Un dels actes que han marcat la setmana política que deixem enrere a la capital d'Espanya, és el dinar que el diari ABC va dedicar al president de la Generalitat valenciana, Francisco Camps. A banda dels més de 250 treballadors que protestaven a fora del Casino de Madrid, denunciant l'aberració que suposa fer actes de tant pressupost quan s'acaba d'acomiadar la meitat de la plantilla, la presència de Camps va tenir interès per la seva suposada relació amb la xarxa de corruptes investigada en el cas Gürtel.
Això és en el que es va fixar tothom. Però darrere de la corrupció, el president valencià va deixar anar detalls en el seu discurs de presentació davant la plana major madrilenya que ajuden a entendre l'estat de les relacions que hi ha, avui dia, entre el País Valencià i el Principat. Unes relacions que han millorat, sobretot mirant de cara al futur. Però que, com es diu a l'escola, necessiten millorar.
Un dels projectes que juguen a favor de l'entesa entre el Principat i València és el corredor mediterrani. s a dir, la interconnexió dels dos territoris mitjançant l'alta velocitat ferroviària i la millora, absolutament necessària, de les vies de carretera. Tant en qualitat del ferm com en abaratiment de peatges. Aquest objectiu uneix, potser per primera vegada, el teixit empresarial i polític d'ambdós territoris. Paradoxalment, és gràcies a la crisi espanyola, amb un mercat de la construcció que va de baixa i amb un augment exponencial de la importància estratègica dels ports de Barcelona i València. De moment, sembla que el PP valencià està per la labor i s'afavoreixen actes d'aproximació entre les cúpules empresarials catalana i valenciana. No obstant això, Francisco Camps no defensa aquestes infraestructures amb la mateixa intensitat en el lloc més decisiu per fer-ho: Madrid.
De la potenciació del corredor mediterrani, aquesta setmana, Camps no en va dir ni una paraula. Va parlar d'infraestructures, evidentment, perquè va fer un repàs del moment pel qual camina el País Valencià. Però de l'única connexió que va parlar va ser de l'A-3, i de com els governs del PP "van unir la capital d'Espanya amb la seva tercera capital i València es va convertir en el port de Madrid". S'ha de dir, en favor de Camps, que va suavitzar el llenguatge en vers Catalunya. De l'agressivitat d'anys enrere va passar a parlar "d'una comunitat autònoma" quan va denunciar el transvasament que Catalunya va promoure en temps de sequera. Però això no és suficient si el Principat i València volen aconseguir les infraestructures que els partits espanyols han negat als Països Catalans per la por a deixar-se anar en el moment que hi hagi una bona connexió amb Europa. El que dèiem, que progressem, però necessitem millorar.
