La societat civil també es revela contra el fet que la nova T-Sud del Prat s'acabi convertint en la nova T-5 o T-Este de Barajas. L'Associació Catalana de Professionals (ACP) -promotora del manifest a favor que el Prat es convertís en un aeroport intercontinental, al qual s'hi van adherir més de 110.000 persones- considera que Iberia no té una "clara intenció de fer del Prat un aeroport amb un hub de vols intercontinentals". És per això que l'entitat creu que es tornarà a perdre "una nova oportunitat per a poder situar Barcelona entre les primeres àrees econòmiques del món amb connexions directes entre totes elles".
Davant d'aquesta situació, l'ACP reclama que les institucions i la societat civil catalanes tinguin majoria en la gestió de l'aeroport del Prat, "com a base per a fer un bon seguiment de les concessions temporals acabades d'aprovar i per elaborar una estratègia individualitzada de la gestió de l'aeroport". Segons l'entitat, "només amb una gestió des del territori de l'aeroport del Prat podrem arribar a crear un hub amb vols intercontinentals i generar una gran oportunitat de projecció internacional per a les nostres empreses, i alhora fer de Catalunya un territori atractiu per a la localització d'empreses globals".