Aquest és l'objectiu que s'han marcat la Cambra de Comerç de Barcelona, la patronal catalana Foment del Treball, el Cercle d'Economia i el Reial Automòbil Club de Catalunya (RACC), el d'evitar que la clamor actual es desinfli un cop celebrat l'acte de dijous a l'escola de negocis IESE que ha de servir per exposar públicament la necessitat i reivindicació d'un aeroport de primera categoria per Barcelona. Per aconseguir-ho, l'anomenat G4 es constituïrà com a comitè de seguiment. Probablement serà a partir de principis de la setmana que ve que aquestes entitats es posin ja a marcar de prop els moviments del Ministeri de Foment i d'AENA. I és que AENA, la societat pública que gestiona els aeroports de l'Estat, ha endarrerit el moment de la decisió de com repartir els espais de la futura Terminal Sud del Prat fins després de l'estiu. El risc de desmobilització, per tant, és evident.
Val la pena que el moment de reivindicació actual, amb més de 130 entitats que exigeixen que la nova terminal s'adjudiqui a qui busqui el màxim benefici per Catalunya, es mantingui. Poques vegades es veuen entitats com aquestes, del món civil i empresarial més potent, sortint a la palestra per reclamar la fi de la subordinació a Madrid.
La iniciativa, a més, compta també amb la vessant acadèmica, que de fet serà la protagonista de l'acte de dijous. Experts en temes de gestió d'infraestructures i aeroports com són Germà Bel (UB), Andreu Mas-Colell (UPF) i Pedro Nueno (IESE) seran els encarregats d'exposar els criteris que consideren que caldria aplicar en tot aquest procés. En quant al model de gestió dels aeroports de l'Estat, tot i que alguns acadèmics i dirigents empresarials aposten per canviar-lo sembla que l'acte de dijous no anirà encara en aquest sentit. A tot això cal afegir-hi la campanya que està duent a terme l'Associació Catalana de Professionals, que també col.labora en l'organització de l'acte, i que compta ja amb més de 5.000 adherits.