?Es tracta d?un nou model neorradial amable?. El centre ja no és Madrid, és Saragossa, però Catalunya queda igualment situada a la perifèria?. En un article al diari AVUI, l?economista Ramon Tremosa avisa que la construcció d?un gran nus ferroviari a Saragossa, on es creuaran la línia d?ample europeu que pujarà de València, la de Madrid i la de Somport perjudicarà l?economia catalana. E ?Es tracta d?un nou model neorradial amable?. El centre ja no és Madrid, és Saragossa, però Catalunya queda igualment situada a la perifèria?. En un article al diari AVUI, l?economista Ramon Tremosa avisa que la construcció d?un gran nus ferroviari a Saragossa, on es creuaran la línia d?ample europeu que pujarà de València, la de Madrid i la de Somport perjudicarà l?economia catalana. En el mapa ferroviari previst pel PP, l?economista denuncia que ? la no connexió entre Castelló i Tarragona? és deliberada i que ?amb el nou govern socialista no està pas garantida la connexió ferroviària de l?arc mediterrani?. Per aquest motiu s?acaba interrogant per l?interès del govern català en l?Euroregió si el que s?està aconseguint és fer de Saragossa un nou centre i Barcelona i Tarragona perifèria de la perifèria. Tremosa acaba explicant que ?amb aquest disseny el govern Zapatero mata dos pardals d?un sol tret, en quedar també ajornada en el temps la petició basca d?un eix ferroviari atlàntic que els enllaci amb Bordeus. Què hi diuen els 47 diputats catalans a Madrid??.
