El coordinador europeu de la interconnexió ferroviària d'alta velocitat entre Espanya i França, Etienne Davignon, adverteix que a Catalunya els trens no estan al nivell de la Unió Europea i això explica que el TGV encara no hagi arribat a la frontera amb Catalunya Nord. Davignon retreu al ministeri espanyol de Foment els tres anys de retard culpant-ne per igual els governs del PSOE i els del PP. Ara, la Comissió Europea haurà de decidir si imposa o no sancions al govern espanyol. "Si estiguessin al nivell europeu, el corredor transpirinenc mediterrani funcionaria, és així de simple", denuncia Davignon. El coordinador de la línia transeuropea d'alta velocitat del sud-oest d'Europa, nomenat per la Comissió Europea l'abril de 2005, explica que si bé "mai no hi ha un sol responsable" del retard, "el ministeri espanyol de Foment és qui té la responsabilitat més important en aquest projecte". Si se sancionarà el govern espanyol o no, diu Davignon, ho haurà de decidir la Comissió, seguint el seu "consell". Abans, però, "és essencial asseure al voltant de la taula els diferents responsables", del govern espanyol però també del català i el francès, "per fer un esforç col·lectiu i trobar una solució" per "reduir els inconvenients" del retard i "assegurar que no serà encara més gran". La cimera transfronterera se celebrarà abans no acabi aquest any 2007.

PP i PSOE, igual de responsables del retard

Els retrets de Davignon van dirigits, per igual, als governs del PSOE i als del PP. "Diferents governs s'han succeït en un mateix projecte" i hi ha hagut "una continuïtat dels objectius". El pas de l'executiu de José Maria Aznar al de José Luis Rodríguez Zapatero "no ha canviat gens els treballs". El responsable d'accelerar la construcció de la línia d'alta velocitat que connectarà Barcelona i Perpinyà retreu a Zapatero que "no hagi informat abans que incompliria el calendari inicial", per donar més temps a Brusselles per preparar alternatives que redueixin les repercussions del retard. A més, "les pèrdues" per a les empreses catalanes que suposa el retard del TGV "no es poden xifrar", alerta, que considera "evident" i "fora de debat" que, incomplint el calendari, Foment ha perjudicat econòmicament Catalunya.